近日，在廣汕鐵路惠城南站施工現場

隨著作業人員完成

最后一對500米長鋼軌焊接

廣汕高鐵正線長鋼軌

焊接、放散施工任務全部順利完成

為后續軌道精調、聯調聯試等

施工作業打下堅實基礎

廣汕高鐵今年達到開通條件

廣汕高鐵作為國家沿海高鐵網甬廣高鐵（寧波至廣州）的一部分，連通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路。

為確保施工進度，廣鐵集團廣州工程建設指揮部帶領各參建單位全面強化施工過程管控，不斷優化施工組織設計，全力推進各節點工程保質保量完成。

自焊軌作業開始以來，施工單位春節不打烊，組織上線4臺移動式閃光焊軌機組，共300余人搶開四個作業面全力拼搶，充分發揮出最大的施工生產潛能，為各施工工序的銜接做足了充分準備，確保了焊軌、放散施工節點任務按期完成。

廣汕鐵路是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網的重要組成部分，預計在今年達到開通條件。廣汕高鐵通車后，將連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密大灣區鐵路網絡，增強珠三角地區對外輻射能力。

增城南站最新進展

廣汕高鐵增城南站位于增城區石灘鎮橫嶺村西北側，距離主城區約7.5公里，與新城大道相鄰，交通便利。該站房最高聚集人數1000人，為中型鐵路旅客站房。

增城南站效果圖

車站總建筑面積9997平方米，站房形式為線側平式站房。站房主體軸線總長163.2米，總寬60米，采用現澆鋼筋混凝土框架結構，地上一層、局部二層、地下局部一層，主體高度21.9米。

廣汕高鐵增城南站建設工程正在有序推進，主體站房處可以看到，軌道方面，正軌、軌枕、道岔、砂石等材料基本鋪設好，戶外候車站臺部分正進行封頂施工，主體結構進行外墻粉刷，工人正在鋪設沿線電力通信線路、指示信號燈。

博羅站已完成85%

走進廣汕高鐵博羅站的站房，映入眼簾的是寬闊的大廳和流線型白色吊頂，工人們正在進行站臺美縫、安裝排煙窗等工作。

車站總建筑面積為7998平方米，最高聚集人數為800人，為中型鐵路旅客站房。該站建筑設計理念融合了東江水、羅浮山等的本地文化特色與內涵，目前站房建設進度已完成85%，預計今年可正式“迎客”。

廣汕高鐵將于今年內運行通車

屆時，廣州到汕尾運行時間

將由2小時縮短至1小時以內

將有力助推粵東地區

加快融入粵港澳大灣區

助力推動沿線經濟社會發展

來源 | 信息時報、廣州增城發布、博羅融媒